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如何通过自检提前知道需要更换汽车蓄电池

车辆启动较困难，需要不止一次打火，感觉起动电量不足。

发动机没有运转时，按几次喇叭，如果声音明显无力，说明已经不存电，需更换；

发动机没有运转时，开启大灯5分钟，如果大灯明显由亮转暗，说明已经不存电，需更换。

请在蓄电池经营场所检测。

一般情况下，蓄电池的使用寿命为2-3年。建议在此期间内更换，从而保证您的安全行驶。

蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：

电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。据试验测定，环境温度一旦超过了25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。

阀控密封

当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代1开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。

蓄电池的内阻跟荷电态的关系

蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。

牵引蓄电池的维护方法

牵引蓄电池属于开口加液电池，非日常所见的免维护，目前在电池行业，还没研究出免维护阀控式的牵引叉车电瓶，这种开口电池后期需要经常加液，如果工作量大或者充电电流过大，那么 每次耗液量是很快的，那么我们该如果定量加液电池的标准呢？根据多年经验得知，加蒸馏水的时候高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不 得超过上红线。电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液导电，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电。遇此情况就应将电解液擦掉，或用开水 冲洗洗净。然后初充电分两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2。